芯片资讯
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09
2024-01
国产开发板上打造开源ThingsBoard工业网关--基于米尔芯驰MYD-JD9X开发板
本篇测评由面包板论坛的优秀测评者“JerryZhen”提供。 本文将介绍基于米尔电子MYD-JD9X开发板打造成开源的Thingsboard网关。Thingsboard网关是一个开源的软件网关，采用python作为开发语言，可以部署在任何支持 python 运行环境的主机上，灵活性很高，修改代码相对比较方便。它可以作为一个数据采集、处理和转发的中间件，帮助用户轻松地将物联网设备接入到ThingsBoard平台。通过这个网关，用户可以在边缘设备上进行数据的处理和分析，减轻中心服务器的压力，并提高
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09
2024-01
瑞芯微RK3568核心板在边缘服务器产品中的应用-迅为电子
迅为RK3568核心板在边缘服务器产品中可以发挥关键作用，为边缘计算应用提供高性能的计算和多媒体处理能力。边缘服务器通常用于处理和存储数据，执行本地计算任务，并支持与远程云服务的通信。以下是RK3568核心板在边缘服务器产品中的应用方案：数据处理和分析： 迅为RK3568核心板提供了强大的计算能力，可用于实时数据处理和分析。它可以处理传感器数据、监控数据、图像数据等，并执行本地数据分析，以减少对云端的依赖。多媒体处理： 边缘服务器通常需要处理多媒体内容，如图像、音频和视频。迅为RK3568支持
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09
2024-01
小米汽车测试被质疑？违法！
据中工汽车网获悉，1月5日，有汽车博主对小米汽车发布“代泊车”提出质疑，其表示“小米SU7代客泊车视频涉嫌违法行为，难道就可以视而不见？” 该博主强调，“当下交通法规，显然是不允许驾驶员离开驾驶席，不允许双手离开方向盘的，安全是一家车厂的行为底线。”对此，他向小米汽车提出四大质疑： 1. 现场说明，这是东莞的网红停车楼，7层高，楼顶是网红咖啡店，要通过类似东京漂移的螺旋形通道上天台； 2. 通道不算特别宽，通道上被刮蹭的痕迹随处可见的； 3. 走到中间楼层遇车也是很常见； 4. 重点是上到7楼
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09
2024-01
基于可拉伸、自卷曲微流控电子器件的高适形性神经接口开发
开发植入式神经电子接口在长期脑机接口和神经科学治疗中具有重要意义。然而，由于电极-神经界面之间的机械和几何失配，缺乏个性化和兼容性的神经界面仍然是外周神经调控所面临的重大挑战。 近期，南方科技大学蒋兴宇教授、中国科学院深圳先进技术研究院鲁艺研究员和南京医科大学Chang Cui等人介绍了一类可拉伸和柔性电子器件作为神经诊断和调节的自卷曲神经接口。这些可拉伸电子器件由液态金属-聚合物导体作为组件，使用分辨率可达30 μm的微流控打印技术进行制造。它们在身体运动过程中表现出高适形性和可拉伸性（超过
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05
2024-01
英伟达中国特供版AI芯片预计第二季度量产
据外媒报道，英伟达（NVIDIA）将重新启动对中国市场的AI GPU出货。预计在今年第二季度，H20和其他AI GPU将开始量产，而主要的基板生产将由供应商纬创承担。 随后，据产业链内部人士透露，英伟达正在为中国市场开发一款经过改良的AI芯片。这款新芯片是基于其旗舰产品H100进行改良的，包括HGX H20、L20 PCIe和L2 PCIe三个型号。这一改良主要是为了更好地适应和符合美国最新的出口管制政策。 这一消息对于中国AI产业界无疑是一大利好。英伟达作为全球领先的AI芯片供应商，其产品在
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05
2024-01
日本地震对半导体产业影响在掌控之中
据集邦咨询近期发布的报告透露，日本此次强震让多地半导体工厂停产，然而初步排查显示设备尚未遭受重大损害，这表明影响可控。 日本的晶圆厂，如位于新潟县的信越化学工业和环球晶圆，现在正进行全面停机检查。 在晶圆制造过程中，长晶环节对地震的反应最为敏感，但信越的长晶厂主要分布在福岛地区，因此这次地震对其影响较小。 至于半导体厂，东芝加贺工厂位于石川县南部，拥有6英寸、8英寸各一家制线，另有一家12英寸生产线计划于2024年上半年投入使用。此外，该地区还包括Tower与Nuvoton旗下TPSCo共有的
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05
2024-01
Find X7系列将首发安卓全焦段4K杜比视界HDR视频拍摄
OPPO 宣布 Find X7 系列将首发安卓全焦段4K杜比视界HDR视频拍摄，提供跨越代际的视频拍摄体验革新。杜比视界是备受好莱坞顶级电影人青睐的电影技术，以不可思议的亮度和更深遂的暗部，更广阔的色域和惊艳的分辨率，提供传统视频无法企及的卓越质量和动人色彩表现。 传统安卓手机多摄系统往往只有主摄支持杜比视界 HDR 视频拍摄，而Find X7 系列第一次通过 OPPO 超光影影像系统和杜比视界的深度融合，为每个焦段都带来杜比视界HDR视频拍摄的能力，让用户在捕捉鲜艳的色彩与惊人的对比度和亮度
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2024-01
英伟达智能驾驶的核心芯片——Thor
智能驾驶技术的不断升级，不光把安全性将至少提高一个数量级，也成为下一代智能电动汽车的核心卖点。作为智能驾驶系统的核心，智能驾驶芯片应该满足以下要求： ●大算力 ●安全性和可靠性需：通过AECQ100标准，系统级功能安全性要达到FIT（每10亿小时故障数）在百以内，DPPM（每百万片返修率）在个位数 ●模块的时延要极低，以确保算法有足够的时间进行处理和响应。快速可靠的备份系统，系统在出现故障时能够瞬间完全接管。 现在的问题是，我们能不能用得上下一代的英伟达Thor呢？先不说多少钱的问题！ 一）智